12月14日上午，“2021橋隧產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品科技創(chuàng)新成果發(fā)布會暨第六屆橋隧技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新大賽” 如期召開。
橋隧產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新成果發(fā)布會暨橋隧產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新大賽依托《橋梁》雜志社《橋隧產(chǎn)業(yè)》期刊平臺，努力為研發(fā)創(chuàng)新提供一個專業(yè)的展示平臺、一個直接與專家交流的平臺，一個同行評價的平臺。
自2016年第一次舉辦，已歷五屆（2016-2020），吸引超過100家企業(yè)、高校、科研機構(gòu)參與，累積收到創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)114項。活動得到中國公路學(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)工程分會、中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)分會大力支持，獲得業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可。
本次大賽由《橋梁》雜志執(zhí)行主編陳晨擔(dān)任主持。內(nèi)容方面，主要由演講競技、交通運輸部重大科技成果及專著入庫兩個環(huán)節(jié)組成。
交通運輸部原總工程師、《橋隧產(chǎn)業(yè)》雜志編委會主任周偉在開場致辭中指出：我國科技創(chuàng)新正處于前所未有機遇期，橋隧領(lǐng)域的技術(shù)能力已經(jīng)發(fā)生革命性變革，從跟跑世界一流，進(jìn)入到并跑，甚至在一些領(lǐng)域可以領(lǐng)跑的新階段。核心材料的研發(fā)，關(guān)鍵施工工藝、施工裝備的創(chuàng)新，都使中國橋梁和隧道的技術(shù)高度不斷攀升，難度不斷刷新。科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正蓬勃興起，向多學(xué)科、多領(lǐng)域不斷延伸，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)先后賦能對包括橋隧功能領(lǐng)域在內(nèi)的交通運輸科技帶來了深遠(yuǎn)的影響，提供了趕超世界先進(jìn)水平的難得機遇。
交通運輸部科技司原司長龐松在致辭中強調(diào)：科技創(chuàng)新與國際延伸對于完成國家綜合立體交通網(wǎng)的規(guī)劃綱要的重大意義。要打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化的交通網(wǎng)絡(luò)，需要發(fā)展多元化的國際運輸通道，利用新一代的信息技術(shù)手段，在橋隧產(chǎn)業(yè)裝備、材料、施工等方面逐漸擺脫對傳統(tǒng)密集勞動力的依賴，促進(jìn)橋隧產(chǎn)業(yè)向智能制造、綠色生產(chǎn)、數(shù)字化管理、國際化服務(wù)轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力。
文鋪錦繡 跨界學(xué)習(xí)
十八家企事業(yè)代表分為兩組，依次上臺匯報新近取得的創(chuàng)新成果與技術(shù)突破，項目領(lǐng)域涉及廣泛，創(chuàng)新與智慧火花不斷涌現(xiàn)。
創(chuàng)新項目大致分為兩類，一類是工程中的“硬核”產(chǎn)品，包括散索鞍、固結(jié)擴盤樁、UHPC箱形拱橋、涂裝、U肋焊接、橋梁抗震等技術(shù)與實踐的創(chuàng)新；另一類是輔助管理過程的“軟件”產(chǎn)品，包括幾個檢測管理平臺和BIM設(shè)計產(chǎn)品。
演講節(jié)奏快，水平高，每一項創(chuàng)新都能針對其原創(chuàng)性、經(jīng)濟性、標(biāo)準(zhǔn)化、實踐案例、全壽命、可持續(xù)性以及集成轉(zhuǎn)化過程做出相關(guān)描述。
橋隧工程實體領(lǐng)域已出現(xiàn)跨界突破、集成創(chuàng)新產(chǎn)品；而系統(tǒng)開發(fā)方面，通過企業(yè)展示和思想的交叉碰撞，硬件與軟件企業(yè)協(xié)同開發(fā)的趨勢初步顯現(xiàn)。
參與演講的單位名單如下：
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參賽單位 |
參賽技術(shù)或產(chǎn)品 |
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佐敦涂料（張家港）有限公司 |
Remote Inspection Service -遠(yuǎn)程檢測技術(shù) |
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河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 |
基于BIM+GIS的高速公路建設(shè)數(shù)據(jù)智慧云平臺 |
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長沙壹驗行信息科技有限公司 |
工程脈搏智慧監(jiān)測云平臺 |
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德陽天元重工股份有限公司 |
懸索橋分體組合擺軸式散索鞍成套技術(shù) |
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廣西路橋工程集團有限公司 |
全國首座UHPC箱形拱橋建造技術(shù) |
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廣東磐石基礎(chǔ)工程技術(shù)有限公司 |
固結(jié)擴盤樁技術(shù) |
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安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司 |
公路中小跨徑鋼板組合梁橋成套技術(shù) |
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山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司 |
無粗骨料UHPC鋼混組合梁預(yù)制橋面板成套施工技術(shù) |
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武漢鋰鑫自動化科技有限公司 |
正交異性板U肋組焊一體技術(shù)研究 |
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四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司 |
《經(jīng)天路圖》公路工程BIM輔助設(shè)計軟件 |
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重慶三峽油漆股份有限公司 |
石墨烯重防腐環(huán)保配套涂層應(yīng)用技術(shù) |
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廊坊中博工程機械檢驗檢測有限公司 |
瑞士HAENNI（漢儀）橋梁動態(tài)稱重傳感器 |
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成都濟通路橋科技有限公司 |
結(jié)構(gòu)支座智能測力裝置及自適應(yīng)調(diào)節(jié)技術(shù) |
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杭州圖強工程材料有限公司 |
自平衡中空預(yù)應(yīng)力棒 |
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西安公路研究院有限公司 |
橋梁耐久性防塵滑板伸縮裝置 |
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重慶紅巖建設(shè)機械制造有限責(zé)任公司 |
特大橋橋塔塔內(nèi)智能化檢養(yǎng)升降機 |
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北京ACII工程技術(shù)有限公司 |
全方位結(jié)構(gòu)設(shè)防新理念和第二類橋梁抗震V支撐 |
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浙江省交通集團檢測科技有限公司 |
橋梁快速檢測分析應(yīng)用系統(tǒng) |
